(20.6. - 7.7.2001)
| Datum |
Zpráva |
| 7.7. |
Tak dnes definitivně skončila poslední z 6 výprav, kterých se letos kromě našeho org. Patrola
zúčastnilo 32 vozů v osazení 71 osob. Teď už zůstává jen říjnové jižní Rumunsko, kde
proženeme naše teréňáky čerstvým prašanem. Mezitím ještě uskuktečníme výpravu do Norska,
Tagliamenta, na Korsiku a Sardínii a do USA na skalní útvary Moab. Kde se chce s námi
podělit o zážitky z výprav, může přijet na opekání selete do Dobřan u Plzně, kde
13. - 14.7. pořádáme offroad víkend. Všechny zdraví náčelník
|
| 6.7. |
Dnes ráno stále pod mrakem a včerejší večer nám ve 22 hodin ukončila bouřka a průtrž
mračen. Stabilně "hnusné" počasí nás provází letos po horách jako stín. Náčelník
|
| 5.7. |
Dnes mi přišla zpráva od jednoho z účastníků předešlé expedice:
"Díky náčelníku, jsi naše máma.
Přeju méně vody, více sody, pevný lana a teplný rána. Jo a přeju taky aby vydržely
navijáky... Michal."
|
| 5.7. |
14.40 - přestože nám počasí stále nepřeje, vydáváme se na přejezd hřebenu ve výšce 2000 m.
Při pokoření nejvyšší hory Ursului ve výšce 2124 m nás na jejím vrcholu zastihla bouřka.
Blesky bijící do hřebenu nás rychle přesvědčily, že je nejvyšší čas odvézt do bezpečí
naše "pojízdné hromosvody". Přečkáváme na cestě zaříznuté v úbočí. Náčelník
|
| 5.7. |
9.30 - večer jasno, spíme ve výšce 1648 m. Ráno svítilo slunce, ale v 9 přichází bouřka a za
doprovodu hromů a bleksů padají kroupy, které střídají provazy vody. Prostě letos nemáme na
počasí štěstí. Z pohoří Lotrului se přesunujeme do Capatanii, uvidíme jak to bude vypadat
ve výšce 2000 m. Zdar náčelník
|
| 3.7. |
11.45 - včera jsme se přesunuli přes Suplai pod Tibles a přespali u štoly. Dnes dopoledne
dobít "ožralej vršek" - Roman s Patrolem málem hodil ve "Váchově zatáčce" boudu. Lopuším
to dolů nejde a tak to otočíme zpět do Suplaie. Letošní pátá sezóna je ve znamení dešťů.
Žádná z predcházejících 4 nebyla tak mokrá. Náčelník
|
| 2.7. |
9.30 - až doteď jsem byl bez signálu. Do včerejšího odpoledne stále déšť, terén zcela
nesjízdný - o každý metr vpřed bojujeme. Tak snad už "nahoře" dostanou rozum a roztáhnou
po 14 dnech tu dešťovou oponu. Toyota, která byla zvyklá na terén pro "leštěnky" to málem
první den pro nesjízdnost "odskákala", ale stačil další den a Aleš z Toyoty začal dostávat
vůz pod kontrolu a objevovat co je to offroad. Zatím volíme jednodušší trasy. Náčelník
|
| 30.6. |
Tak dnes skončilo dobrodružsví 8 vozů, které se vydaly do rumunských hor. Bohužel se nevrací
v plném počtu, neboť Pajero odstoupilo již v Maďarsku a jedna Toyota byla účastníkem nehody,
kterou zavinil řidič Dacie. Přesto, že auto putovalo domů na odtahovce, jeho posádka jela
dál jako spolujezdci. Tak snad teď bude mít další parta, kterou každou chvíli čekám více
štěstí. Všechny zdraví náčelník.
P.S.: Vracíme se až 8.7., takže budeme až do té doby přinášet informace v tomto info deníku.
|
| 29.6. |
10.18 h - poslední jede Toyota LC70, a na bočním náklonu se začíná svážet do strany - přední
kolo ve vzduchu vypadá akčně, ale pouze do chvíle než praskne. Použíjeme tedy kurty, které
mají dohromady 100 m. Rozbíhá se blesková akce na převázání - Toyotě nechybí moc do převrácení.
Akce se podařila a Toyota je na čtyřech. Náčelník
|
| 29.6. |
10 h - konečně se umoudřilo počasí a my teď organizačním Patrolem taháme za azurového počasí
z lesa přes podmáčenou louku jedno auto za druhým jako "shnilý zub". Náčelník
|
| 28.6. |
Tak v 15 hodin jsme se konečně dostali z lesa, ale bohužel nás to stálo další "daň" - večer se
nám totiž rozkočily rolny, které byly poslední. Poté jsme zdolávali louku a o 400 m výše
nás zastavila rozmočená lesní hrabanka. Snažíme se dostat dál pomocí navijáků, ale ve 23 h
nás zastavilo přetržené lano. Měníme ho až ráno. Náčelník
|
| 27.6. |
17 h - konečně jsme dorazili k Drákulovi, je jasno a slunečno, tak to snad vydrží. Po
Dracula show vyrazíme na "můj kemp" - tedy tábořiště ve výšce 1.659 m. Náčelník
|
| 26.6. |
18.45 h - dnes přesun přes Fagaraš, přejezd 166 m vysoké přehrady a serpentýny po úbočí 2500
m vysokých hor, pak náhradní program v horách u Sibiu. Teď čekáme na hlavní silnici
odtahovku z Čech - a už jsou tu, záchranu poskytla ABA. Teď naloží havarovanou Toyotu a my
zítra ráno valíme k Drákulovi. Zdar náčelník
|
| 25.6. |
23.40 h - dnes odpoledne úspěšně zdolána nová hřebenová cesta, krásné panorama dotvářelo i
slunečné počasí. Při dojezdu na asfalt začalo pršet. A aby toho nebylo dost, potkala
Toyotu LC 70 nehoda - řidič Dacie jí v protisměru v pravotočivé zatáčce vjel přímo pod čumák,
naštěstí se to obešlo na obou stranách bez zranění !! Dacia na odpis a Toyota bohužel také
nepojízdná kvůli vyosené nápravě. Zítra přijede z Čech odtah a my pokračujeme dál k Drákulovi.
Jdeme spát. Náčelník
|
| 25.6. |
Nocovali jsme u přehrady ve výšce 1.400 m, dnes ráno polojasno, tak to snad vydrží. Dnes jedeme
přes hřebeny po nové cestě směr Fagaraš, pak valíme k Drákulovi. Náčelník
|
| 24.6. |
11 hodin - teď jsme se dostali přes hřeben v totální mlze na druhou stranu a tady je slunce,
tak snad to vydrží. Na obzoru se honí mraky. Přesouváme se na Ursului. Náčelník
|
| 24.6. |
Doteď nešel signál. Jsme na jihu, včera slunce dnes mlha, ale zatím neprší. Jsme ve výšce
2028 m a fouká silný nárazový vítr, který pohazuje i s auty. Náčelník
|
| 23.6. |
12.30 h - tak Pajero (Honza Fiedor) už skončilo v Maďarsku, odešla mu automatická převodovka,
je to na odtah - smůla. Teď jsme na hranici a prší. Náčelník
|
| 23.6. |
Tak včera mi odjeli "kluci novinářský" a přestože nám nepřálo počasí, bylo to prima a my si
vyzkoušeli snad všechny druhy vyprošťování - takže taková offroadová škola. Večer dorazila
do Tokaje nová parta a my dnes v počtu 8 vozů vyrážíme směr Rumunsko. Pro nepřízeň počasí
změna - jedeme na jih / Trans Alpy. Náčelník
|
| 20.6. |
Bohužel nebyl signál, takže zprávy až nyní. Výprava, kterou pro novináře uspořádal NISSAN ČR
dorazila v úterý do Transsylvánie za deště, který nás provázel už z Prahy. Terén je totálně
podmáčen a "kravská díra", ležící v cestě na Tibles, nás zastavila na dlouhé 4 hodiny, neboť
ji všech 5 vozů muselo překonat pomocí navijáku, bohužel je pouze na organizačním voze.
Přestože všichni mají pneu MT, končíme ve 21 hodin pro nesjízdnost pod "Váchovou" loukou.
O tom, že motorističtí novináři nejsou jen "inkousti" mě přesvědčilo jejich nadšení zdolat
obtížný terén přesto, že jsme za 6 hodin překonali pouze 700 metrů. Náčelník
|
